莫桑比克曾是古代海上絲綢之路重要的一環，如今隨著“一帶一路”建設的推進，莫桑比克有了更多的“中國風景”。在美麗的莫桑比克首都、海港城市馬普托，一座由中國路橋公司承建的跨海大橋連接海灣南北兩岸，成為這一南部非洲都市的嶄新名片。馬普托跨海大橋主體已經完工，將于近期正式通車，從此天塹變通途，將有力助推莫桑比克經濟發展，促進南部非洲的互聯互通。

成為卡騰貝地區能否實現發展的關鍵

“5年來，馬普托這座城市變化太大了。”中國路橋在莫桑比克的當地員工庫斯托迪奧·阿德里亞諾介紹說，過去馬普托城市道路不好走，中國路橋修建了現代化的環城路，城市不再擁堵。“現在，這座大橋又將修通，從殖民時代就規劃的一座橋梁經過多少年都沒有修建，現在這一夢想終于實現了，馬普托市民都期待大橋通車的那一天。”

從空中俯瞰，更能理解大橋對當地發展的重要性。位于海灣兩側，北岸的馬普托城區人口超過200萬，商業區、居民區、工業區內房屋鱗次櫛比，十分密集，而南岸的卡騰貝地區人口只有不到兩萬，完全是一派鄉村景象。

盡管兩個城市的直線距離只有幾公里，從馬普托開車卻需要繞道130公里、經過三四個小時才能到卡騰貝。搭乘馬普托灣的輪渡，也要等上一二個小時才能上船。很多卡騰貝老百姓抱怨說，去城里打工的錢大多交了輪渡費。一座跨海大橋，成為卡騰貝地區能否實現發展的關鍵。

馬普托跨海大橋及連接線項目投資總額約7.8億美元，全長3公里的跨海大橋以680米長的主跨，成為非洲主跨徑最大的懸索橋。隨著馬普托跨海大橋主體項目的完工，馬普托與卡騰貝已經連接在了一起，開車只需要幾分鐘就可以到達對岸，時間成本大大降低。如今，馬普托跨海大橋已經成為當地的標志性建筑。安哥拉等南部非洲國家代表團訪問莫桑比克時都會去大橋看一看。西班牙游客哈維驚嘆地說，“這座大橋讓馬普托更美、更具發展活力了”。事實上，馬普托跨海大橋是“中國建造”的又一杰作，該項目采用中國標準設計，從2014年6月開始施工，今年6月主體完工。

為莫桑比克提供了一條新的國際通道

記者乘車通過大橋來到卡騰貝一側，不遠處，輪渡碼頭早已排起了長龍，人們普遍期待大橋早日通車。“大橋將把投資者帶到這里，給我們帶來發展的希望。現在我們缺少醫院、商店，我們歡迎這樣一座美麗的橋梁，讓我們能與外面的世界連接起來。”卡騰貝當地村民桑德拉告訴本報記者。據估計，未來南岸新城建成后可提供約20萬個穩定就業崗位。

此時，卡騰貝的景象與對岸馬普托市內的高樓大廈形成了鮮明的對比。這里依舊到處是農田和低矮的平房。不過，南岸的連接線道路已經修通，平整的柏油路一直向南延伸至南非。

“由于交通不便，卡騰貝一直沒有得到發展。現在大橋修通了，交通便利了，商業也會多起來。”阿德里亞諾充滿期待。

馬普托跨海大橋及連接線項目打通的這條新的經濟動脈，不僅關系到卡騰貝未來的發展，而且對莫桑比克南部地區也將產生深遠影響。過去，從馬普托前往鄰國南非只有一條向西的陸路通道。跨海大橋及南岸的連接線建成后，從馬普托向南可以一路開到南非的德班港。

莫桑比克前總統格布扎表示，馬普托跨海大橋項目是促進莫桑比克發展的大事件，對改善莫桑比克交通運輸、帶動馬普托地區經濟發展和南岸卡騰貝地區開發、促進當地就業等都有著巨大的推動作用。莫桑比克駐華大使瑪利亞·古斯塔瓦認為，這是一個偉大的工程，大橋的建成對莫桑比克馬普托—卡騰貝地區乃至南部非洲地區的發展有著非凡的意義。

據中國路橋駐莫桑比克辦事處總經理白鵬宇介紹，這一項目打通了莫桑比克向南與南非的交通干線，為莫桑比克提供了一條新的國際通道。大橋的建設將原來兩三個小時的渡海時間縮短到10分鐘左右，并將顯著提高南部地區的公路網絡化水平和連通性，大大縮短莫桑比克與南非的通行距離，促進莫桑比克客貨運交通、生態旅游業等行業的發展，并帶動項目沿線經濟走廊的建設。

中國路橋馬普托大橋及北連接線項目經理曹長偉說，卡騰貝地區將得到快速發展，未來人口預計將增至40萬。莫桑比克政府對該地區正在制定發展規劃，借鑒和學習中國的發展經驗，計劃興建港口、商業、工業園區等設施，吸引外國投資。

“我們的生活發生了巨大的變化”

“我們看到中國為非洲帶來了實實在在的好處，如果沒有中國企業的投資和建設，許許多多像我這樣的人可能至今沒有工作。中國為莫桑比克和非洲帶來了就業，這5年，莫桑比克的發展比以往要快得多，這就是‘一帶一路’給我們帶來的好事情。”阿德里亞諾說，他有3個孩子，這份工作讓他能夠供養孩子們上學，他還買了一輛二手車，并蓋了兩座房子，這樣的生活讓他很滿足。

白鵬宇介紹說，項目累計為莫桑比克創造了逾2500個就業崗位，培養焊工、車工、鋼筋工、司機、機械操作手等各類技術工人5000余名。項目部定期開展專項業務技能培訓，以提高當地員工就業能力。同時，項目在拆遷過程中新建了優質社區，通水通電，對生活垃圾集中處理，建設了醫院、學校等公共設施，改善了當地居民生活條件。

莫爾加多是大橋項目上的一名司機。過去是村里的“困難戶”，他家5個兄弟，全靠父母在路邊賣木薯粉為生，每月只有2000梅蒂卡爾（1元人民幣約合8.8梅蒂卡爾），一家人擠在一間茅草屋里。

“中國公司來了以后，我們的生活發生了巨大的變化。”莫爾加多應聘成為大橋項目的一名司機，從此有了穩定的收入，日子也漸漸好起來。更重要的是，中國公司還對當地員工進行了大量培訓，涉及社會醫療保險、薪酬考勤、理財方法等方面，這讓很多像莫爾加多一樣的當地人改變了“有錢就花”的生活方式。

“幸福都是奮斗出來的”，莫爾加多說這是他從中國同事那里學到的重要一課。有了新的工作、生活理念，莫爾加多攢下了錢，蓋了新房子，在村子里成為人們羨慕的對象。像他這樣的當地員工不在少數，許多人都經過培訓有了一技之長，通過勞動改善了家庭條件。

穆托洛連續3次獲得大橋項目的“優秀勞務工作者”稱號。50多歲的穆托洛很珍惜這份來之不易的榮譽，他對自己參加懸索橋的建設感到非常驕傲。他說，大橋建好了，要帶著自己的小孫女一起到大橋上走一走，跟小孫女講講莫桑比克與中國勞動者一起建設這座大橋的故事。

本報赴莫桑比克特派記者 李志偉

責任編輯：余鵬飛