鐵道部副部長陸東福27日宣布，中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃已于10月31日經(jīng)國家批準(zhǔn)正式頒布實(shí)施。按照調(diào)整后的規(guī)劃，從現(xiàn)在起到2020年，中國將新建約4萬公里鐵路，鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破5萬億。

按照規(guī)劃，2009年，中國還將批準(zhǔn)新建鐵路里程1萬公里左右、投資規(guī)模1萬億元；2010年，將再批準(zhǔn)新建鐵路里程1萬公里、投資規(guī)模1萬億元。2004-2010年，中國批準(zhǔn)新建鐵路超過4萬公里，總投資超過4萬億元。

“預(yù)計《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》項(xiàng)目全部實(shí)施后，到2020年鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破5萬億，營業(yè)里程將超過12萬公里。這樣多的鐵路建設(shè)里程和投資規(guī)模在中國鐵路建設(shè)史上是前所未有的。”陸東福說。

鐵道部發(fā)展計劃司司長楊忠民表示，如此大規(guī)模鐵路建設(shè)和投資，勢必對當(dāng)前和今后一個時期擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長起到積極作用。

楊忠民說，鐵路是國家最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，具有投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長的特點(diǎn)。根據(jù)當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和鐵路發(fā)展規(guī)劃，2009年，鐵路計劃完成6000億元的基本建設(shè)投資。完成這一規(guī)模的投資，需用鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸，能夠提供600萬個就業(yè)崗位，可以直接帶來全國GDP增幅提高1.5%的拉動效應(yīng)。

另外，根據(jù)客貨運(yùn)輸發(fā)展的需要和新建鐵路建設(shè)投產(chǎn)情況，明后兩年計劃安排機(jī)車車輛購置投資3000億元左右。

“在當(dāng)前鋼材、水泥等主要生產(chǎn)資料價格出現(xiàn)大幅度回落的情況下，加快鐵路建設(shè)步伐，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路低成本發(fā)展，提高全社會的投資效益，節(jié)約國家的建設(shè)成本。”他說。

據(jù)陸東福介紹，規(guī)劃中的鐵路項(xiàng)目都是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活急需的，主要分為三大類：

一是京滬高速鐵路，北京至廣州、哈爾濱至大連、天津至秦皇島、寧波至溫州、溫州至福州、福州至廈門、南京至上海等客運(yùn)專線和城際鐵路，到2010年建設(shè)規(guī)模將達(dá)到1.6萬公里以上。

二是包頭至西安、太原至中衛(wèi)(銀川)、準(zhǔn)格爾至朔州等煤運(yùn)通道項(xiàng)目，到2010年建設(shè)規(guī)模達(dá)到近1萬公里。這些通道建成后，將大幅度提高西煤東運(yùn)、新疆煤外運(yùn)、“三西”煤炭直達(dá)華中的運(yùn)輸能力，從根本上緩解煤炭運(yùn)輸尤其是電煤運(yùn)輸緊張的狀況。

三是貴州至廣州、南寧至廣州、蘭州至重慶、和田至喀什等資源開發(fā)性西部干線鐵路項(xiàng)目，到2010年建設(shè)規(guī)模將達(dá)到1.5萬公里。通過實(shí)施這些項(xiàng)目，加上對中西部、東北等地區(qū)既有鐵路的技術(shù)改造，將進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路對國土的覆蓋，強(qiáng)化中西部交通基礎(chǔ)設(shè)施。

“在中國，鐵路是最短缺、最需要發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是最需要加大投入的行業(yè)，加快鐵路建設(shè)，不存在重復(fù)建設(shè)和投資浪費(fèi)問題。”陸東福表示。